防爆隧道灯在设计上需要满足哪些要求？

　　防爆隧道灯是一种光效节能灯具，选用发光二极管（LED）作为发光体的光源，光效高、寿命长，配合不同反光镜可实现多用途照明；并经柔化处理，不会使人产生眩目或其他不适反应。镇流器选用过热保护技术，确保灯具使用寿命。进口高纯镜面铝阳极氧化材料做反光镜并通过精确配光设计，功率因数大于0.9，反光效率高，透光性好，节能环保。

 

　　防爆隧道灯的具有如下优势：

　　1、光衰小：如果在散热条件良好的情况下，LED*00h为正光衰， *00h光衰为3%一10%，前50000h基本为30%,远远低于普通道路照明光源，发光更加稳定。

　　2、显色性高：一般LED显色性约为70～80，如果用三基色荧光粉的话更高；一般高压钠灯为20～35，低压钠灯更低，所以即便传统光源亮度高于LED，但是视觉效果差于LED，“不是亮，但是看的清楚”这应当是LED光源应用发展的一个方向。

　　3、寿命：LED的寿命高于一般道路隧道照明光源，现在普遍高于50000H。

　　4、价格：LED灯头虽然目前价格比传统照明灯具高，但随着制造技术的成熟，其价格目前在不断大幅下降中，高低压钠灯一般一套价格在2000元左右，而其电缆等辅件价格则高于LED的电缆等费用。

 

　　隧道灯照明的设计要求：

　　长隧道情况下，当车辆驶入隧道时，会感觉隧道口很黑，以至于无法辨认洞口附近的情况，连障碍物也无法辨认，产生“黑洞”效应。车辆在接近出口时，看到的是一个刺眼的炫亮白洞。降低司机的视觉功能和视觉舒适感，无法判断前方的车辆。这就决定了隧道照明的设置和安装要解决这些问题。

隧道照明分为：引入段、适应段、过渡段、基本段、出口段等五个区段照明，其中每个段都有不同的作用。

　　1、引入段。要消除 “黑洞”现象，使驾驶员在洞口处能辨认障碍物；以白天为例，驾驶隧道口部环境亮度为4000cd/m2，时速80KM/h,则满足低要求的引入段和亮度分别为40M和80cd/m2。

　　2、适应段。进入隧道后，驾驶员能很快适应并消除“黑洞”现象；按上述条件适应段的长度和亮度分别为40M和80-46cd/m2。

　　3、过渡段。驾驶员逐渐适应隧道内部环境照明；按上述的条件，过渡段的长度和亮度分别为40M和4.5cd/m2.

　　4、基本段。隧道内的基本照明。

　　5、出口段。一般在出口安装路灯作为延续照明。